23, 6月 2023
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パチスロ 面白い 動画 機械設計において、「ポンチ絵」とは設計意図や構想、機構の仕組みの案を伝えるための手描きの図を指す。ポンチ絵の作図は紙と筆記具(鉛筆や製図用シャープペンシルなど)を用いて行うが、最近はタブレット端末を使って描くことも増えている。

構想をカタチに! 「ポンチ絵」に必要な3つの心得と3D CADによる設計

 設計物を立体表現できる3D CADが普及している今も、設計現場ではポンチ絵が必要とされている。設計物の仕様を考慮しながら、ポンチ絵を描いておおよその構造や形状を決めた後、3D CADの作図へ移行する。

 3D CADのオペレーションは、近年の技術向上で直感的で簡便になってきたものの、作図の手軽さは手描きの描画には及ばない。また、3D CADで立体を描画する際には、前もって、頭の中で構造物のおおよそのイメージが立体的に描けているかどうかが重要である。一から設計物を構想していく際には、まずポンチ絵の描画によって製品仕様を整理しながら、形状を論理的に決めていく方が効率が良いとされる。ポンチ絵は、人と会話をしながら、手元でリアルタイムに描画していけるところも利点であり、打ち合わせ時には有効なコミュニケ—ション手段となる。

 頭の中で構造物を立体的に描き、ポンチ絵を描画するためには、実物に触れて、工作などの作業をする経験の積み重ねが必要である。当然、実物での作業体験が乏しくなれば、寸法や奥行きの感覚が養われず、ポンチ絵の描画で苦労することになる。

命を吹き込む構想設計!

 語源は、イギリスの雑誌「Punch, or The London Charivari」(1841年刊行)の日本語版「Japan Punch」であり、マンガ・滑稽(こっけい)画のことを指す。ポンチ絵は一般的には、手描きのラフ画などを指すことが多い。

メカ設計用語辞典 索引

トポロジー最適化幾何公差公差設計有限要素法 データムデジタルツイン抜き勾配標準偏差 QFDマルチボディレンダリング表面粗さ TRIZシックスシグマ粒子法CIM ロバスト設計FEMAPDMVR(仮想現実) Open GLROSモデリングカーネル(用語一覧へ)※注:この表には予定も含まれています

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23, 6月 2023
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非 上場 企業 検索k8 カジノ 2020年の自動車業界を見通す手がかり

スロット 理論 2021年3月期(2020年4月〜2021年3月)の業績見通しを示せない企業が少なくない中、トヨタ自動車は2020年5月12日、2021年3月期の業績予想を発表した。売上高(営業収益)は前期比19.8%減の24兆円、営業利益は同79.5%減の5000億円を見込む。当期純利益などについては未定とした。

 2020年3月期(2019年4月〜2020年3月)の営業利益2兆4428億円から、為替変動の影響で4300億円減、販売台数の減少で1兆5000億円減、その他128億円減となる見通しだ。台数以外の影響による増減はゼロとして設定している。

 2021年3月期の連結販売台数は、2020年3月期の895.8万台から195.8万台減(21.9%減)となる700万台を想定している。地域別の内訳は公表しなかったが、2020年4〜6月で販売台数が前年の6割、7〜9月が同8割、10〜12月が同9割、その後、前年並みに回復するという見立てだ。リーマンショック後の2009年3月期で連結販売台数が135万台減(前期比15%減)だったため、“コロナ危機”ではリーマンショック以上の影響が出そうだ。

2019年度の新車生産はホンダ日産スズキが2桁減、新型コロナ響く

 地域ごとの市場見通しについても触れた。「もともと経済が強く、政府の強力な下支えもある」(トヨタ自動車 執行役員の近健太氏)という北米市場は、2020年5月から徐々に都市封鎖などの制限が緩和される見通しで、工場の稼働も少しずつ再開していることから、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の収束後、2021年の早い段階で前年並みに戻ると見ている。また、当初の低い見積もりよりも販売が上積みできているという。

 欧州も同様に2020年7月以降で回復し、2021年の早い段階で前年並みに戻るのではないかと期待を寄せる。中国では、新型車効果やハイブリッド車(HV)の好調により、2020年4月の時点で前年同期の販売を上回った。

 トヨタ自動車 社長の豊田章男氏は業績見通しを発表した狙いについて「この状況だからこそ、1つの基準を示したかった。基準を示すことで、何かしらの準備や計画をしてもらえるのではないか」と語る。また、2021年3月期に黒字を確保することで、日本自動車工業会の会長として語ってきた「自動車業界がコロナ後の経済復興のけん引役となる」という目標に向けた準備が整うとしている。また、黒字を確保できれば「これまでの企業体質強化の成果といえる」と豊田氏はコメントした。

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 トヨタ自動車と同日に2020年3月期通期決算を発表したホンダや、トヨタ系を含むサプライヤー各社は、2021年3月期の業績見通しを未定としている。海外の自動車メーカーやサプライヤーも、2020年の見通しについて明らかにしていない。ただ、Robert Bosch(ボッシュ)は2020年の自動車生産について「少なくとも20%減少する」とコメントを公表している。トヨタ自動車やボッシュが言及した「前期比20%減」は、市場や業績の見通しに関する情報が少ない中で1つの目安となりそうだ。

「もし新型コロナの影響がなければ」

 トヨタ自動車とホンダは2020年3月期の収益改善について、「もし新型コロナの影響がなければ」と振り返った。トヨタ自動車の場合は、為替やスワップの影響に加えて新型コロナの減益要因を除くと、営業利益は2850億円の改善だった。近氏は「ここ数年でも大きな成果だった」とコメントした。新型コロナの影響は1600億円のマイナスで、内訳は台数減少で1000億円、金融事業の貸し倒れや残価損の引き当てで600億円となっている。

 ホンダの2020年3月期の営業利益は前期比12.8%減、927億円減の6336億円だった。しかし、為替の影響や、一過性の要因、新型コロナの感染拡大に伴う影響を除くと、コストダウン効果、販売費や一般管理費の減少などにより実質では1008億円の増益だったとしている。新型コロナの影響は1298億円のマイナスだった。

 2021年3月期は収益面がより一層厳しくなることが確実だが、トヨタ自動車もホンダも新型車や新技術などの投入計画は大きく変えない方針だ。

 トヨタ自動車は2021年末までに18車種を投入する予定だった。開発の遅れで計画が少し遅延するケースが一部あるとしているが、18車種という計画は維持する。マイナーチェンジなどの実施時期については見直すとしている。研究開発費も「やめる、やる、続ける」の観点で検証しながら投じる。会見で豊田氏は「リーマンショック後に将来への投資も全てやめたことで、体重を落としただけでなく必要な筋肉まで失った」と述べ、必要な投資を継続する意義を語った。スマートシティー「Woven City」の計画も継続する。

 ホンダも、電気自動車「ホンダe」やレベル3の自動運転車について遅れる可能性を認めつつ、2020年内に発売したい考えだ。現在、レベル3の自動運転車については性能を正しく理解して使ってもらうための訴求方法や販売の在り方を検討中だ。ホンダeは、新型コロナの影響で部品の供給に懸念があり、最終確認に遅れが出ている段階だという。次世代技術への投資も縮小は考えていないとしている。

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パチスロ 旧基準機とは 検索エンジン、ポータル、オンラインニュース・情報サイトを対象とする米国の調査で、GoogleとYahoo!がeビジネスサイトの顧客満足度ランキングで上位を占めた。

 ミシガン大学が統計を出している米顧客満足度指数(ACSI)で、eビジネスサイト全体の顧客満足度は75.9となり(満点は100)、前年比で4.7%上昇した。この調査のスポンサーのForeSee Resultsが発表した。

 オンライン顧客満足度の専門家でForeSeeのCEO、ラリー・フリード氏によると、eビジネス部門の顧客満足度で首位に立ったのは、検索エンジンをルーツとするGoogleで、点数は82。Googleは2002年から首位をキープしている。Yahoo!の点数は80で、わずかな差で2位。MSNは75、Ask Jeevesは72、America Online(AOL)は71という点数だ。

 「GoogleとYahoo!は過去2年間でこの分野で地位を確立し、それを維持している。両社の業績の伸びを見れば、それも驚くには当たらない。両社は過去2年間、売り上げを倍以上に伸ばしている」とフリード氏。

 「AOLとMSNに目をやると、両社の売り上げは基本的に横ばいか微増。両社が満足度で後れを取っているのは偶然ではない」と言う。

 フリード氏は、消費者を大いに満足させたeビジネス企業は業績も上向くとしている。

 「常に新規の顧客を取りにいかなければならない状態より、既存の顧客を守った方が、はるかにコスト効率は高い」と同氏。

 上位企業にはそれぞれにユニークな強みがあると同氏。例えば、Googleの強みは検索だ。

 「検索がGoogleの中核事業だが、Froogle、Gmail、デスクトップ検索など、検索以外の事業も数多く展開しつつある。同社は実際、ポータルが存在する各種の分野で、他社と競合を始めている。だが、そもそもの始まりは検索事業であり、その領域で同社は大きな信頼を得ている」(ブリード氏)

 「Yahoo!の強みは提供するサービスの多様さにあり、それは以前も今も変わらない。オンラインショップやメール、そして今度は音楽に手を広げている。Yahoo!は、ポータルサイトから新しいサービスを提供するという点で先頭に立ち続けている」(同)

 フリード氏はさらにこう続ける。「MSNは、GoogleやYahoo!のようなリーダーシップを築いていない。MSNの一番の強みは、多くの場合、Microsoftとそのデスクトップにあるといえる。だがMSNはそれをインターネットへのインタフェースとして、それほどうまく生かしていないようだ」

 AOLは、顧客満足度をかなり改善したが、まだ大きく水をあけられている。

 「AOLの獲得点数はまだ、Googleを11ポイント、Yahoo!を9ポイント下回っている。AOLの潜在的な強みはコンテンツにあるが、これまではその強みをうまく生かしていなかった。もっとも、それも徐々に改善しつつあるようだ」(フリード氏)

 Ask JeevesもAOLと同様、顧客満足度改善の成果が現れつつあるようだと同氏。しかし、Ask Jeevesにとっての試金石は、新たな親会社IAC/InterActiveCorpのリソースを生かせるかどうかだという。IACは、TicketmasterとHSB Interactiveも傘下に抱えている。

 ニュース・情報サイト全体の顧客満足度は比較的変化に乏しく、2年連続で75となった。

 「閲覧対象として、中小のサイトの方が好まれており、この分野では『その他のサイト』が最も点数が高く78だ。大手のブランドについては、ABCNews.comが74、CNN.comが72で、横ばいか若干下落している」とフリード氏。

 同氏は、ニュース・情報分野には明確な勝者がいないとし、その理由はどのサイトも差別化の方法を見いだせずにいるからだと指摘している。

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23, 6月 2023
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スロット 2 万 負け 米Intelは8月23日、サンフランシスコで開催のIDF(Intel Developer Forum)で次世代アーキテクチャを発表、「ワット当たりのパフォーマンス」に焦点を当てた新コンセプトを打ち出した。

 ポール・オッテリーニ社長兼CEOは、ノートPC向けプロセッサ「Merom」、デスクトップPC向けの「Conroe」、サーバ向けの「Woodcrest」のデモを初公開した。いずれも65ナノメートル製造プロセスを採用。現在のNetBurstとPentium Mマイクロアーキテクチャの利点を組み合わせ、電力最適化の新機能を搭載したマイクロアーキテクチャとして2006年下半期に投入する。

 マルチコア構造によって、高機能でユーザーフレンドリーなデジタルホームとオフィスPCの実現を目指すとともに、サーバデータセンターの拡大に伴う設置面積と電力負担の軽減を図る。同氏はまた、チップ当たり4個以上のコアを搭載したプロセッサのプロジェクトが10以上進行中であることも明らかにした。

 「さまざまなプラットフォームで現行製品に比べて電力消費を10分の1、あるいはパフォーマンスを10倍にする『ファクター10』のブレークスルーを実現する」とオッテリーニ氏。

 また、新種の超省電力PC「Handtop PC」向けに、さらに消費電力を抑えたプロセッサも投入予定。Handtop PCは通信機能とPCとしての機能を備えながら、消費電力は1ワット以下、重さは400グラムほどになるという。

 オッテリーニ氏はインドからのビデオ映像を通じ、Intelが進める「コミュニティーコンピュータ」構想も紹介した。新興市場向けのこのコンピュータは自動車のバッテリーで数時間稼働し、高温や砂塵、昆虫などにも耐えられる設計。WiMAXなどの無線ネットワーク経由でインターネットにアクセスできる。

 エンタープライズ分野では、Lenovoと共同で「Intel VT」のデモを披露。仮想化技術を使ってプラットフォームの一部を“封鎖”し、PC機能に支障を出さずにメンテナンスや修理、ソフトのダウンロードを実行する。この機能はオフィスPC向けの次世代プラットフォームに組み込む予定だとしている。

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